Följ Power Circle

Blogg: 44 nya elfordon och 1650 nya laddpunkter!

Blogginlägg   •   Mar 01, 2016 10:13 CET

Inga laddstationer, små, plastiga och dyra bilar, kort räckvidd… ja, elbilsfördomarna genom åren har varit många. Men nu finns det inte längre något att skylla på. Jag har tagit en titt på kommande laddbara bilar och på den planerade utbyggnaden av laddinfrastruktur. Dags att byta till elbil innan det är för sent!

Imorgon är det dags för den stora, årligt återkommande, Geneva International Motor Show, eller bilsalongen i Genève som den kallas i folkmun. Redan nu vet vi att några av de stora biltillverkarna kommer att visa upp nya laddbara fordon i form av spännande koncept, men också som produktionsklara bilar. Blickar vi framåt så kommer de kommande 2-3 åren vara väldigt viktiga år för de laddbara fordonen. Nästan alla de stora biltillverkarna har minst ett laddbart fordon på gång.

Audi
Har en hel hög med fordon på gång. Snart börjar Audi Q7 e-tron (PHEV) säljas i Sverige. Efter det satsar Audi stort på rena elbilar i form av Q6 e-tron, Q7 e-tron (BEV) och Q8 e-tron. De har även väckt liv i sin sportbil R8 e-tron som troligen kommer ut inom något år. Det ryktas också om en Q4 e-tron med 45 mils räckvidd, men som kommer efter 2018. De rena elbilarna har alla 45 mils räckvidd utom Q6 e-tron som har 50 mil.

BMW
Tvärtemot Audi, så satsar BMW på sina laddhybrider. Här kan vi se framemot 330e och 740e i tre versioner. De kommer också uppdatera elbilen i3 med ett större batteri inom ett år. Under 2018 släpper BMWi sin nästa rena elbil, BMW i5 med 30 mils räckvidd.

Mercedes-Benz
Mercedes följer BMW i laddhybridspåret och planen är att släppa laddhybridversioner av E-klass kombi, E350e, GLC 350e 4MATIC och GLE 550e.

Tesla
Tesla kommer att visa upp SUV:en Model X i Genève. Och Elon Musk har lovat att deras Model 3, en elbil med över 30 mils räckvidd till ett konkurrenskraftigt pris, skall visas upp i slutet av mars och de första bilarna levereras under senare hälften av 2017.

Volkswagen
Efter dieselskandalen bytte Volkswagen spår helt och satsar nu stenhårt på eldrift. Här kan vi se fram emot nya versionen av e-Golf med 30 mils räckvidd. Men också Budd-E med 60 mils räckvidd och lyxbilen Phaeton. 2017 kommer de också släppa SUV:en Tiguan i laddhybridversion. Det ryktas också om en uppföljare till den spejsiga XL1 i form av XL3, som troligen kommer 2018.

Volvo
Volvo gör som de flesta andra och satsar på laddhybrider i första hand. Vi ser fram emot S90 T8 och V90 T8 som kommer i laddhybridversioner. En ren elbil från Volvo får vi se 2019, troligen i 40-serien.

Chevrolet/Opel
Man hör inte så mycket om Opel i elfordonssammanhang. Men när man väl hör något, så är det något intressant. Denna gång är det Chevrolets Bolt, men med Opel-emblem och namnet Ampera-e. En ren elbil med 32 mils räckvidd och ett pris som får varje oljelobbyist att darra av rädsla. Chevrolet har i USA släppt Volt i en ny förbättrad version. Vi får se om denna laddhybrid med 85 km räckvidd någonsin kommer till Europa.

Sportbilarna
De stora sportbilstillverkarna har insett fördelarna med elmotorer och här kommer en hel del intressanta bilar. Förutom den läckra mission-E, med 60 mils räckvidd, som vi tidigare presenterat kommer Porsche att trycka in elmotor i den klassiska Porsche 911 och erbjuda den i laddhybridversion. Dock måste vi vänta till 2020 innan vi får lägga vantarna på den. Innan det har Maserati hunnit få ut sin laddhybridversion av SUV:en Levante. Även Bentley hinner få ut sin laddhybrid Bentyaga, och Aston Martin släpper sin elbil RapidE med 32 mils räckvidd.

Alla de övriga
Förutom de ovan nämnde så kommer Cadillac släppa en laddhybrid med namnet CT6. Chrysler satsar stort och släpper tre laddhybrider under 2016 och 2017. Citroën kommer visa upp sin färgglada strandjeep E-Mehari, en elbil med 20 mils räckvidd, under bilmässan i Genève. Honda släpper sin Accord i laddhybridversion. Hyundai släpper den nya bilen Ioniq i tre versioner varav en ren elbil och en laddhybrid. De släpper också en laddhybridversion av sin Sonata. Nissans lyxmärke, Infiniti, kommer att släppa en laddhybrid under året. Vi får också se den populära SUV:en Optima från Kia i laddhybridversion under nästa år. BMW-ägda Mini lånar drivlina från sin storebror och vi kommer få se Countryman i laddhybridversion om två år.

Här är hela listan i bokstavsordning

Modell Typ Räckvidd Batteristorlek Ladduttag bilsida Snabbladdning Förväntat år
Aston Martin RapidE BEV 320 km Typ 2 CCS 2018
Audi Q4 e-tron BEV 450 km 70 kWh Typ 2 CCS
Audi Q6 e-tron BEV 500 km 95 kWh Typ 2 CCS 2018
Audi Q7 e-tron PHEV 56 km 17,3 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Audi Q7 e-tron BEV Typ 2 CCS 2017
Audi Q8 e-tron BEV 450 km Typ 2 CCS 2017
Audi R8 e-tron BEV 450 km 92 kWh Typ 2 CCS 2016
Bentley Bentyaga PHEV 48 km Typ 2 Ej snabbladdning 2017
BMW 330e PHEV 30 km Typ 2 Ej snabbladdning 2016
BMW 740e iPerformance PHEV 40 km 9,2 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
BMW 740Le iPerformance PHEV 40 km 9,2 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
BMW 740Le xDrive iPerformance PHEV 40 km 9,2 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
BMW i3 BEV Typ 2 CCS 2016
BMW i5 BEV 300 km 7,6 kWh Typ 2 CCS 2018
Cadillac CT6 PHEV 60 km 18,4 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e BEV 320 km 60 kWh Typ 2 CCS 2017
Chevrolet Volt PHEV 85 km 18,4 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2017
Chrysler Crossover PHEV Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Chrysler Pacifica PHEV 50 km 16 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2017
Chrysler Town and Country PHEV Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Citroën E-Mehari BEV 200 km 30 kWh Typ 2 2017
Honda Accord PHEV 6,7 kWh Typ 1 Ej snabbladdning 2016
Hyundai Ioniq PHEV 50 km 8,9 kWh Typ 1 Ej snabbladdning 2016
Hyundai Ioniq BEV 250 km 28 kWh Typ 1 CHAdeMO 2016
Hyundai Sonata PHEV 35 km 9,8 kWh Typ 1 Ej snabbladdning 2016
Infiniti PHEV Typ 1 Ej snabbladdning 2016
Kia Optima PHEV 54 km 9,8 kWh Typ 1 Ej snabbladdning 2017
Maserati Levante PHEV Typ 2 2016
Mercedes-Benz E-klass kombi PHEV 30 km Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Mercedes-Benz E350e PHEV 30 km Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC PHEV 34 km 8,7 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Mercedes-Benz GLE 550e PHEV 32 km 8,8 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Mini Countryman PHEV 41 km Typ 2 Ej snabbladdning 2018
Porsche 911 PHEV Typ 2 Ej snabbladdning 2020
Porsche Mission E BEV Typ 2 CCS 2020
Tesla Model 3 BEV Typ 2 TSC 2017
Tesla Model X BEV 470 km 90 kWh Typ 2 TSC 2016
Volkswagen Budd-E BEV 600 km 101 kWh Typ 2 CCS
Volkswagen e-Golf BEV 300 km Typ 2 CCS 2016
Volkswagen Phaeton BEV Typ 2 CCS
Volkswagen Tiguan PHEV 50 km Typ 2 Ej snabbladdning 2017
Volkswagen XL3 PHEV Typ 2 2018
Volvo 40-serien BEV 500 km Typ 2 CCS 2019
Volvo S90 T8 PHEV 50 km 9,2 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016
Volvo V90 T8 PHEV 50 km 9,2 kWh Typ 2 Ej snabbladdning 2016

Och laddinfrastrukturen då?

Regeringens satsning, Klimatklivet, har gett laddinfrastrukturen i Sverige en rejäl skjuts. Av 165 beviljade ansökningar är 105 stycken relaterade till laddinfrastruktur, det innebär 64 % av alla projekt. Totalt handlar det om över 60 miljoner kronor i bidrag som skall resultera i 1650 laddpunkter, varav 1090 stycken med lägre effekt än 22 kW och 570 stycken med effekt över 22 kW. De flesta laddpunkter är publika. Hela budgeten för Klimatklivet är 1,9 miljarder kronor, och hittills har endast 16 % av pengarna delats ut, vilket betyder att många fler laddstationer kommer att sättas upp de närmaste åren. Bland annat kommer E-on bygga 150 laddstationer i Skåne. Stockholm Parkering bygger 350 laddpunkter i Stockholm. Göteborg energi sätter upp 14 snabbladdare i Göteborg. CLEVER bygger över 30 snabbladdningsstationer under 2016-2017. Fortum Charge & Drive har ett 30-tal laddare på gång i norra Sverige. Och detta är bara några av alla projekt som är på gång. Så frågan är hur länge man ska vänta? Inom en snar framtid kanske inte någon längre vill köpa din gamla bensin- eller dieselbil…

/Mazdak Haghanipour, Projektledare Power Circle 

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera