Sverige passerar 700 000 laddbara personbilar

Sveriges elektrifierade personbilsflotta består nu av över 700 000 laddbara fordon. Under årets tre första kvartal har över 127 000 nya laddbara personbilar registrerats, samtidigt som mer än 10 000 nya laddpunkter installerats – varav 2 500 för snabbladdning.  

När tre fjärdedelar av 2025 har passerat befinner sig 722 211 laddbara personbilar ute på vägarna, vilket leder till att Sverige når en viktig målstolpe: laddbara fordon utgör numera 15% av den totala personbilsflottan. I september var 66% av Sveriges nybilsförsäljning laddbar, där 37% av dessa var elbilar. Det är den högsta andelen laddbart sedan bonusen togs bort år 2022. Försäljningen av laddhybrider går fortsatt starkt, medan andelen elbilar ligger stabilt kring 35%. Mobility Sweden har därför justerat ned årets prognos för elbilar från 40% till 36%. 

På den tunga fordonssidan syns en starkare tillväxt. Antalet elbussar och ellastbilar har nästan fördubblats under 2025 – även om nivåerna fortfarande är lägre i absoluta tal. 

– Vi ser fortsatt att starkare styrmedel krävs om vi ska kunna öka takten i elektrifieringen och ställa om, där fjolårets inbromsning i elbilsförsäljningen ser ut att hålla i sig även i år, säger Hampus Thuresson, statistikansvarig på Power Circle.  

Under hösten händer det även mycket på policy-området inom e-mobilitet. I september månad aviserade regeringen budgetpropositionen för år 2026 där flera satsningar för elektrifieringen av transportsektorn fanns med. Bland annat förstärks anslaget till Klimatklivet med 1,5 miljarder per år tills 2028. Laddinfrastrukturen har byggts ut kraftigt de senaste åren där statliga stöd som Klimatklivet (inklusive Ladda Bilen-stödet för icke-publik laddinfrastruktur) varit och fortsatt är viktiga pusselbitar. Enligt en sammanställning genomförd av Power Circle så hade nästan 600 000 laddpunkter byggts ut med någon typ av statsstöd fram tills årsskiftet 2024/2025. Enligt Nobil finns idag 8 850 publika laddstationer med sammanlagt 55 074 laddpunkter, varav 9 513 för snabbladdning.  

Sammanställning av laddpunkter som beviljats stöd från Naturvårdsverket eller skattereduktion från Skatteverket till och med december 2024. Stöd för utbyggnad av vita sträckor hos Trafikverket samt regionala elektrifieringspiloter för tunga fordon ej inkluderat.   

– Laddinfrastrukturen har utvecklats snabbt i Sverige där tidiga och kontinuerliga statsstöd varit en nyckelfaktor för utvecklingen. Den geografiska täckningen av publik laddinfrastruktur i princip inte längre ett problem, utan det vi ser behövs nu kopplat till laddinfrastruktur är riktade satsningar för att lösa laddningar för tunga fordon i depåer och terminaler, samt laddning för dem som bor i flerbostadshus och inte har rådighet över sin egen parkering, säger David Mowitz, e-mobilitetsexpert på Power Circle.  

Det som framför allt ses som den största flaskhalsen för elektrifieringen just nu är att det kommer ut för få elfordon på vägarna, där Power Circle tidigare rapporterat att Sverige halkar efter sina grannländer. En glädjande nyhet i sammanhanget är att i den nya budgeten förlängs klimatpremien till lätta lastbilar där ansökningstrycket varit högt. Sammanlagt 1,5 miljarder tillförs år 2027–2028.  

Samtidigt har förslaget från Naturvårdsverket på ett nytt investeringsstöd till personbilar precis varit ute på remiss, där stödet är tänkt att införas från år 2026. Stödet finansieras till stor del från EU:s sociala klimatfond och ska kunna ge en bonus på totalt 54 000 kr vid köp eller leasing av en elbil. Kravet är att man har en inkomst på högst 80 % av medelinkomsten samt bor i landsbygsmiljö eller landsbygdskommuner. Ett nytt investeringsstöd välkomnas av branschen, men förslaget har samtidigt kritiserats för att stödet både har för snäv målgrupp samt kommer räcka till alldeles för få stödmottagare, där Naturvårdsverket beräknar att bonusen kommer räcka till ca 105 000 fordon totalt. 

ELIS – Elbilen i Sverige
Power Circle publicerar varje månad utvalda delar av statistiken över beståndet av laddbara fordon och publik laddinfrastruktur i Sverige. Statistiken sammanställs från en unik databas över Sveriges samtliga laddbara fordon (personbilar, lätta och tunga lastbilar, mc och bussar) och ger en heltäckande bild av elbilar och laddhybrider i Sverige. Genom statistikverktyget fås en snabb överblick över den nationella statistiken eller för enskilda län och kommuner. 

Du kan se utdrag ur statistiken på www.powercircle.org/elbilsstatistik.
För information eller för att beställa statistiken i sin helhet, kontakta:

Hampus Thuresson, Statistikansvarig, Power Circle AB hampus.thuresson@powercircle.org